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JohannaG
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Sujet du message: Le "trim" : quoi a sert exactement pour le pilote  Publié: Sam Avr 07, 2012 12:44 pm |
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Inscrit le: Jeu Mars 31, 2011 12:43 pm
Messages: 867
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Le "trim" : quoi a sert exactement pour le pilote de jet?
Jai vu a sur des images dentranement de le patrouille de France. Jai limpression que cest peut-tre pour régler en finesse un paramtre de vol... ou la position de lavion (?)
Jaimerais en savoir plus svp. Merci toutes et tous.
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LucG
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Sujet du message: Le "trim" : quoi a sert exactement pour le pilote Publié: Lun Mars 18, 2013 3:53 pm |
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Inscrit le: Mer Mars 30, 2011 8:32 am
Messages: 20
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http://fr.wikipedia.org/wiki/Compensateur_(a%C3%A9ronautique)
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eragutiaji256
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Sujet du message: Le "trim" : quoi a sert exactement pour le pilote Publié: Ven Juin 21, 2013 2:31 pm |
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Inscrit le: Dim Mars 20, 2011 12:58 pm
Messages: 16
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cest un bouton qui joue sur la position des correcteurs placés sur les volets dailes a sert a regler la position de vol
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BNaffis
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Sujet du message: Le "trim" : quoi a sert exactement pour le pilote Publié: Ven Avr 25, 2014 1:56 pm |
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Inscrit le: Dim Mars 27, 2011 11:36 pm
Messages: 20
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Le "trim" : quoi a sert exactement pour le pilote
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MBerkeley
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Sujet du message: Le "trim" : quoi a sert exactement pour le pilote Publié: Jeu Juin 12, 2014 12:27 pm |
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Inscrit le: Jeu Mars 31, 2011 4:18 pm
Messages: 11
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Cest exact, le trim est le réglage du neutre des gouvernes, pour ne pas avoir exercer un effort constant et avoir un pilotage plus fin sans effort physique.
Exemple en phase dapproche on cale lassiette de descente et on met du trim pour annuler leffort sur le manche .
Enfin en tout cas en pilotage manuel .
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MRoland
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Sujet du message: Le "trim" : quoi a sert exactement pour le pilote Publié: Sam Juin 21, 2014 8:20 am |
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Inscrit le: Mer Avr 06, 2011 3:00 am
Messages: 6
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Cest la correction de lassiette de lavion ..
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LRandulph
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Sujet du message: Le "trim" : quoi a sert exactement pour le pilote Publié: Lun Juin 23, 2014 12:10 pm |
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Inscrit le: Dim Mars 20, 2011 5:39 am
Messages: 10
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Cest le réglage du neutre des gouvernes, qui sert annuler les efforts aux commandes en fonction des paramtres de vol du moment.
Tous les avions et planeurs ont au moins un trim de profondeur, puisqu chaque vitesse correspond une position de la gouverne de profondeur qui induit des efforts aux commandes. Donc chaque fois que la vitesse varie, tu rgles le trim pour annuler leffort au manche.
Selon les avions, cest un levier, une roue ou un trim électrique commandé par un interrupteur.
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