Les voitures électriques sont-elles véritablement économiques?

Les économies sur le carburant justifient-elles un prix inabordable, des performances assez faibles et un prix de location des batteries qui ne fait que sajouter aux autres dépenses ?

Le non rejet de CO2 fait-il oublier toute lénergie pétrolire nécessaire pour la fabrication des batteries et donc les rejets de CO2 engendrés par cette fabrication ?

Peut-on établir un bilan comparatif entre une voiture classique et une voiture électrique ?

Si le bilan est défavorable la voiture électrique, nest-ce pas un indicateur pour le devoir que nous avons de rechercher ou de développer dautres types de propulsion ? (moteurs eau, air comprimé, ... ) voir :

http://www.wat.tv/video/tv-n1-017-moteur-pantone-jt-ox80_2gynd_.html

http://www.dailymotion.com/video/x1nh74_qttqs-dsl_auto

Lhydrogne cest lavenir

LE PROBLEME DES VOITURES ELECTRIQUES a lechelle mondiale cest la production electrique qui est partout sauf quelques centrales nucleaire produite a partir de charbon et de petrole , ensuite la fabrication des batteries lithium de lextraction au recyclage est super polluante http://www.lefigaro.fr/international/2009/09/08/01003-20090908ARTFIG00367-la-bolivie-futur-moyen-orient-du-lithium-.php
idem au chili et argentine

Quand vous voyez le prix de l voiture jen doute ( pas pour linstant )

@Manu31

Exact pour le cout de lélectricité peu prs égal au cot du carburant au kW.h ou au kJ. Cependant, le rendement énergétique dune voiture électrique doit tre proche de 90% tandis que on est au max 50% sur un moteur diesel, et encore en régime stabilisé. Cest l que financirement on y gagne, surtout en ville ou le rendement du moteur thermique seffondre totalement. Donc lélectrique en ville, a se défend.

Sinon, daccord sur le moteur air comprimé et eau.

Lélectricité et le carburant ont peu de choses prs le mme cot au kw.

Gasoil : 3,15 cts / MJ sur la base de 1,20 / l, soit 11,34 cts / kw.h
SP : 4,34 cts / MJ sur la base de 1,40 / l, soit 15,5 cts / kw.h
Tarif électricité : 11,47 cts / kw.h

Le moteur air comprime est encore moins performant que le moteur thermique : le cycle de compression / décompression a un rendement de 30 %, contre 50 pour le cycle de production du carburant ou le cycle de production de lélectricité.

Le moteur eau est une légende. Physiquement, cest impossible. Leau nest quun vecteur dénergie, pas une source. Cest le fil de cuivre du moteur électrique et pas lélectricité, ou la durit et pas le carburant.

EDIT : la remarque de FlyingChair sur le rendement des motorisations a tout son sens.

Bonjour Devianunja,

Avec le développement des plaques photovoltaques, javais aussi pensé ce type de carroserie...

Mais vu la composition du systme et des batteries... qui, elles, ne sont pas du tout écologiques, ni économiques...
Des autobus électriques, trs lourds, demanderaient une trs grande énergie électrique et de nombreux cbles dangereux. Si lon souhaite réduire limplantation dusines nucléaires ?

A mon avis, il faut éviter le gaspillage et le nombre de véhicules, rien ne remplacera le carburant pétrolifre. Il faut juste diminuer sa consommation en lutilisant bon escient.

Des recherches sont entreprises pour élaborer des moteurs encore moins gourmands en carburant donc avec moins démission de gaz. [ENSTIB/ FIF et ESSTIN par exemple]

Pourquoi utiliser sa voiture pour aller acheter son pain 500 m, au bout de la rue ?
Comment se soustraire au rgne de lautomobile ?
Ne vaut-il pas mieux utiliser le vélo, pour traverser la ville ?

Mieux vaut monter dans le train pour les plus longs trajets, et rétablir les petites gares daccs aux villages ; les voies ferrées existent encore... Des embauches pour leur entretien supprimeraient le chmage. Le train transporte un trs grand nombre de passagers. Cest une bonne invention.
Des trains ont déj un moteur électrique.

Les moteurs électriques, plus fragiles, dont les composants ne sont pas recyclables, sont déj en service en Chine pour leurs voitures. Avez-vous pensé un éventuel accident ? Ils retirent également les vélos électriques...
http://www.greenetvert.fr/2011/04/26/petit-accident-grave-revers-pour-la-voiture-electrique/17080

Conclusion : Pourquoi aller toujours plus vite pour produire et polluer toujours plus ?
Vivent les transports en commun et lentraide.
http://www.greenetvert.fr/category/categories/transport

Cordialement.

aucune automobile nest " économique " cest toujours une ruine.