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| Auteur: | JohannaG [ Mar Juil 12, 2011 2:51 pm ] |
| Sujet du message: | aviation réservoir de carburant? |
Est il exacte que les avions passagers vide le surplus de carburant dans atmosphre avant datterrir et cela pour des raisons de sécurité? |
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| Auteur: | NCholmondeley [ Jeu Sep 01, 2011 9:19 pm ] |
| Sujet du message: | aviation réservoir de carburant? |
je travaille a ** **** ..je suis PNC et cela m est arrive 3 fois en 6 ans. nous avions du faire demi tour suite a un incident technique....ce n est pas du petrole mais du kerosene..tres tres inflammable. |
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| Auteur: | RSommer [ Sam Sep 03, 2011 10:45 am ] |
| Sujet du message: | aviation réservoir de carburant? |
A 118 $ le baril ? Les constructeurs se battent pour gagner 2 % de consommation et les compagnies balanceraient le reste chaque vol ? Ben voyons. Le seul cas o les réservoirs sont vidangés en vol, cest en cas durgence quand lavion doit revenir se poser sans avoir consommé son carburant, donc en étant trop lourds pour latterrissage (les avions ont aussi une masse maximale latterrissage). Ca se fait dans des zones bien définies, et le trafic aérien est détourné de cette zone pour éviter les accidents. Ca fait lourd comme procédure. Dans la plupart des cas, les pilotes préfrent se poser en légre surcharge que de vidanger. Les inspections suite a, voire les réparations, cotent en général moins cher que le kérosne balancé. |
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| Auteur: | OdileR [ Mer Sep 07, 2011 8:59 am ] |
| Sujet du message: | aviation réservoir de carburant? |
Cest rarissime. Lors dun vol "normal", le carburant est calculé pour que latterrissage se fasse au dessous de la masse maximale autorisée. Dailleurs, emporter "trop" de carburant serait ridicule car on le transporte pour rien... Le seul cas ou cela arrive, cest lorsque un avion long courrier décolle sa masse maximale autorisée (MTOW pour max take off weight), et est victime dune avarie demandant un atterrissage au plus tt. Quant se poser malgré tout au dessus de la masse autorisée latterrissage, cest une question de jugement... Si, sur un avion de 400 tonnes, on dépasse de une tonne, il ny a effectivement pas de gros risques. mais les performances avion (dans ce cas vitesse dapproche et longueur de piste latterrissage) sont augmentées: cela dépend donc des circonstances: quelle longueur de piste a t-on, les "reverses" sont elles disponibles, la piste est elle sche, etc... En dernier ressort, cest au commandant de bord dapprécier. |
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| Auteur: | TWhiting [ Mar Sep 13, 2011 11:03 pm ] |
| Sujet du message: | aviation réservoir de carburant? |
En 41 ans de carrire je ne lai jamais fait - 1967-2008 - Jai du me poser 2 fois au dessus du poids max datterrissage - Au prix ou est le carburant... pas de gaspillage - Une courte discussion avec chef pilote ou dir.opérations... ce fut accordé - Aprs atterrissage, une inspection simple... pas de problmes - La seule fois o je le faisais était dans le simulateur - Un peu de "pratique" pour se rappeler comment faire - Au cas o a nous serait nécessaire - |
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| Auteur: | JulesO [ Dim Sep 18, 2011 10:56 am ] |
| Sujet du message: | aviation réservoir de carburant? |
TOUT A FAIT..... en fait..ils calculent le poids ou la quantite de carburant dont ils ont besoin pour le vol..mais si jamais il devait rester une quantite superieur tolere..il doit delester ce surplus..dans l atmosphere. c est tres rare cela arrive quand un avion fait demi tour pour une raison X ou Y.. http://www.senat.fr/questions/base/2000/qSEQ000122168.html |
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