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En conduite est-ce quon fait des économies avec une v http://xn--forum-franais-rgb.xbws.org/viewtopic.php?f=10&t=2298 |
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Auteur: | DYule [ Dim Sep 11, 2011 8:23 am ] |
Sujet du message: | En conduite est-ce quon fait des économies avec une v |
En conduite est-ce quon fait des économies avec une vitesse élevée ? Sachant quon est en 5me avec la bote de vitesse. |
Auteur: | JSully [ Ven Oct 07, 2011 11:57 am ] |
Sujet du message: | En conduite est-ce quon fait des économies avec une v |
oui avec une vitesse élevé on fait une économie de temps . |
Auteur: | RBernard [ Sam Oct 15, 2011 12:58 pm ] |
Sujet du message: | En conduite est-ce quon fait des économies avec une v |
Vous tes tous mauvais : plus la vitesse est élevée , plus les frottements mécaniques ,plus la résistance de lair augmentent la consommation . A larrt : consommation nulle . |
Auteur: | MBlond [ Mer Oct 19, 2011 8:36 am ] |
Sujet du message: | En conduite est-ce quon fait des économies avec une v |
Ca dépend la conduite.Il faut rouler beaucoup en couple ou le force moins consomme moins meilleur rendement(aussi pour la longévité).Bref il faut rouler sur le bon rapport de vitesse ou on arrive garder vitesse stabilisée au pied trs léger accélérateur et pas hé&siter accélérer dans voies rapide autoroute pour apsser plus rapidement la vitesse et rester pied léger en cinquime plat sur le couple maxi et profitez des descentes pour enlever pied accélérateur (coupure injection).Cest biend e rouler en couple surtout pour une diesel mais temps en temps décrasser moteur turbo injecteur vanne egr sur une bonne cote pour que la voiture garde performance longévité donc moins de consommation.Fais tes révisions régulirementr changer les filtres controler pression pneu |
Auteur: | nufko [ Dim Oct 23, 2011 7:45 pm ] |
Sujet du message: | En conduite est-ce quon fait des économies avec une v |
La puissance nécessaire augmente avec le cube de la vitesse. Pour doubler ta vitesse, il faut une puissance multipliée par 8. Et la puissance vient du carburant. Ten tires les conclusions que tu veux. |
Auteur: | RosaT [ Lun Oct 24, 2011 6:46 pm ] |
Sujet du message: | En conduite est-ce quon fait des économies avec une v |
Plus le nombre de tours / mn du moteur augmente, plus la consommation augmente ! Normal, il faut plus dexplosions dans le moteur pour le faire tourner, donc plus de carburant... Donc vitesse constante, il faut choisir le rapport qui donnera le nombre de tours le plus faible, sans pour autant descendre en sous-régime. Par contre, plus la vitesse du véhicule augmente, plus les contraintes extérieures augmentent, les frottements, la résistance lair... et par conséquent plus il faudra de puissance et donc de consommation pour avancer... Il suffit de mettre une main dehors pour sen rendre compte... Et comme il faudra en plus augmenter le nombre de tours/mn, votre conso va senvoler rapidement. Il suffit de lire les fiches techniques des constructeurs pour sen rendre compte, aucune voiture ne consomme moins 130 qu 90, et on est en 5me dans les 2 cas... |
Auteur: | JanelleD [ Dim Jan 08, 2012 11:28 am ] |
Sujet du message: | En conduite est-ce quon fait des économies avec une v |
Pas forcément. Il faut sans doute mieux tre 90 en 5e qu 85 en 4e mais globalement nombre de tours égal plus grande vitesse on consomme plus. En tout cas je crois ... |
Auteur: | LilouD [ Mar Jan 31, 2012 5:26 pm ] |
Sujet du message: | En conduite est-ce quon fait des économies avec une v |
Ca dépend de ta voiture... Perso jai une vieile jeep donc le mieux cest 85 KM/H en 5me. Mais pour les voitures allemandes style golf, tu consommes peu entre 90 et 110...Mme 130 la consommation est correcte. Mais a tu le ressens la vibration de ta voiture. Si elle est haute dans les tours minutes cest pas top. Il faut trouver léquilibre entre sur-régime et sous-régime |
Auteur: | LeoneR [ Sam Fév 11, 2012 8:46 am ] |
Sujet du message: | En conduite est-ce quon fait des économies avec une v |
Le meilleur rapport vitesse/consommation est autour de 80 km/h en vitesse constante quelque soit la configuration moteur/boite. Ensuite la résistance de lair fait bien plus sensiblement son ouvrage. |
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