Bonjour,

Je voudrais savoir que signifie les lettres ER et LR sur les avions.
Exemple : Boeing B777-300 ER.


Merci de vos réponses

Pierre

On va rester sur lexplication de Shayio et Jojolapin_99. Les deux autres sont comment dire .... farfelues.

Dorian Green : limmatriculation dun avion est régie par lOACI. Elle se compose dun préfixe de nationalité :
LX pour Luxembourg, EC pour lEspagne, D pour lAllemagne, OO pour la Belgique, ER pour la Moldavie, effectivement, UR pour lUkraine, F pour la France, G pour lAngleterre, EI pour lIrlande, M pour lile de Man....

Suivi de lidentification de lavion lui mme, qui se fout du type avion.

En France, les premires lettres aprs le tiret on une signification qui dépend du régime dimmatriculation de lavion :
AZ : avion de collection
B, G, H : avion ou hélico certifié
C : planeur
J : indicatif radio des ULM, ce nest pas une immatriculation
O : avion immatriculé hors de la France Métropolitaine
P : avion de construction amateur, donc non certifié
R, S : avion militaire
W : avion sans certificat de navigabilité individuel, sous laissez passer.
WW : prototype sans certificat de navigabilité de type.

A noter les USA qui ont des immatriculations en N quelque chose et les russes, qui ont aussi une forme sépcifique.

Tavares, Ouarez : lIATA est une association commerciale privée des transporteurs aérien. Elle na aucune prérogative réglementaire. Les certificats de navigabilité sont émis par les autorités nationales, ou lEASA en Europe.

Limmatriculation dun aéronef quil soit de tourisme ou commercial est composé de deux manires.
1- Le type de lappareil comme dans ton exemple.
2- La nationalité de lappareil qui peut tre est donnée par deux codes.
a) Le code AITA ( Association internationale du transport aérien).
b) Le code OACI ( Organisation de laviation civile internationale)

ER daprs le code OACI correspond la Moldavie.
LR daprs le code AITA correspond au Costa Rica.

En réalité les choses sont légrement plus complexes car les codes des aéroports de ces pays concernés peuvent tre encore différents. Mais jespre avoir suffisamment éclairé ta lanterne pour linstant.

YVON a 100 % raison....IATA donne les certificats de naviguabilite..je suis PNC..personnel commerciam naviguant..quand a l immatriculation en France c est la DGAC qui etablie aussi les normes de surete et de securite..voila les liens..

http://droit-finances.commentcamarche.net/legifrance/27-code-de-l-aviation-civile/71451/immatriculation-et-nationalite-des-aeronefs
L
e registre dimmatriculation est ouvert la direction générale laviation civile.
Article D121-2

beaucoup de reponse pour rien.....je ne suis qu un simple agent de securite..je fais la fouille des avions avant l embarquement des passagers..et crois moi j en vois des avions....ER LR en aucun cas l immatriculation de l avion...ce ne sont meme pas les bons chiffres, pour une immatriculation..qui est bien donne effectivement par la DGAC....quand a IATA..c est autre choses.
les 2 reponses du dessus sont les bonnes....ce sont des modifications du meme avion B 747 ..
un a plus de sieges e un a moins de sieges....et l avion est plus lourd ou plus leger.

B777-300ER (Extended Range)
B777-300LR (Longer Range) :

ER pour Extended Range
LR pour Long Range
F pour Freighter

Des variantes...

ER veut dire extanted range - distance franchissable extante exemple Boeing 777-300 parcoure 11200 km Boeing 777-300-er 14600 km.
LR veut dire lang range - distance franchissable plus importante que le standard exemple Boeing 777-200 standard parcoure 9700 km Boeing 777-200-ER 14300 km. Boeing 777-200-LR 17700 km donc cest le LR le plus important !

ce sont des modeles differents..l avion est ou plus long....ou plus large..plus de sieges moins de sieges..etc..etc..
comme les voitures... plus d equipements ..renault initiale..l..TL...TX;.TXE...

quand A IATA..cela n a absolument rien avoir...eux ne sont charges que de donner les certificats de navigabilite et non d immatriculation au compagnies aeriennes...signe..une personne du metier.