Mercredi 1er février, Les sociétés privées ASF(Vinci), APRR (Eiffage) et Sanef qui exploitent les deux tiers des quelque11 000 km dautoroutes vont augmenter leurs péages de 2,5%. Depuis leur privatisation en2006, celles-ci ont déj engrangé deplantureux profits : plus de 5 milliards d, auxquels sajoutent lesbénéfices pour 2011. Celles-ci se livrent un véritable racket: par exemple,il faut débourser 20 de péageentre Bordeaux et Pau, distantes de 150km. LEtat pourrait continuer gérer directement ces autoroutes, souventconstruites avec de largent public. Le racket avec bénédiction de lEtat, arapporte.

Tu fais un grosse erreur danalyse : les autoroutes franaises nont pas été construites avec des fonds publics, mais avec des fonds privés fournis par des emprunts bancaires que les péages servent rembourser.

Mme sans parler de a, des tarifs qui augmentent de 2,5 % par an quand linflation est de 2,5 %, il ny a rien de scandaleux.

Tiens, propos = cest qui le nouveau "patron" du tunnel du Mt Blanc ? ...cest une belle boite fric aussi a !!!

Au début o les autauroutes ont été mises place, cela se concevait,, il fallaient que l argent rentre, pour en faire d autres, mais maintenant, il n y a que les frais de maintenance, mme si c est cher entre nous soit dit ce n est pas les ouvriers qui y travaillent qui te le plus. Alors qui profite de cette manne!

http://www.rue89.com/2008/09/23/autoroutes-pourquoi-les-tarifs-vont-encore-augmenter

Je me demande, comment font les Allemands ? autoroutes gratuites et souvent éclairées la nuit et entretient plus sérieux, surtout lhiver, comparé a chez nous. Doit-on leur demander des conseils??