Si je suis dans une descente et que mon moteur tourne 3000 tours/minute (frein moteur)?

Est-ce que je consomme moins que si jétais en montée au mme régime moteur?

oui , obligatoirement , mais le frein moteur en general ne dure que quelques secondes ce nest donc pas significatif !

Pour la descente, il ne faut pas trop forcer le frein moteur, car le carburant qui est injecté aussi un rle dans le refroidissement du moteur et le frein moteur le fait chauffer. Le mieux est dutiliser le frein moteur avec le frein pied, mais sans forcément tre trop bas dans les tour, car l il y a du carburant qui est injecté pour éviter que le moteur ne sarrte.

Oui bien sr ! En frein moteur, tu as compltement le pied enlevé de la pédale daccélération. Ta consommation est quasi-nulle.
En montée, tu es obligé dappuyer sur la pédale daccélération, donc tu consommes plus quelle que soit la vitesse de rotation de ton moteur.

Dans une descente, sur une auto moderne, 3000 tours minutes le moteur ne consomme rien. Il est entrainé par les roues. Cest pourquoi il ne faut pas passer la boite au neutre : dans ce cas le moteur nest plus entrainé par les roues et il y a injection de carburant pour ne pas caler. Sans compter que dans ce cas on perd le frein moteur.

Quant au fait que le moteur chauffe, cest faux. Il est toujours refroidi par sa circulation dhuile et le liquide de refroidissement (pompe huile et pompe eau entrainées par les roues). Et en plus il nest pas chauffé par la combustion de carburant. Cela sera trs visible sur la jauge de température moteur qui baissera durant la descente.