PSA (Peugeot-Citron) va-t-il bientt revenir sur la marché des moteurs essence puissants... ?

Ou est la concurrence des 6 cylindres allemands, voire mme dun simple 4 cylindre 2.0 TFSi de 210 ch de chez VW ?

Est-on revenu lépoque des 605, Safrane et XM, qui se sont ridiculisées avec leurs pitres motorisations ?

Le moteur 1.6 THP étudié avec BMW monte 200ch.
Cest largement suffisant pour faire rouler nimporte quel modle de la gamme 130km/h.

Remarque, les 605, Safrane et autres XM avaient tout de mme un V6 d lépoque 194 chevaux. Quant au THP il ne dépasse pas 1,6 litre et de plus, sil est en effet fabriqué par la Peuge, il a été conu par BMW. Donc, PSA na plus conu de moteur essence depuis belle lurette et ses sempiternels mazouts sont peine plus récents.
On continue donc encore et toujours se la jouer petit bras en France. tonnez-vous aprs cela que la balance commerciale du pays soit ce point déficitaire, notamment face aux constructeurs allemands ou mme italiens qui sont de vrais généralistes et couvrent toutes les gammes du marché de 1 6 litres de cylindrée.
Quant aux hybrides diesel, ils nont aucune chance car ils polluent encore et toujours et continueront donc dtre interdits de séjour au Danemark ou dans la communauté urbaine de Tokyo par exemple.

Les moteurs essence de cylindré petite ou raisonable ( 1.0 2.0) sont sobre et peu gourmand les avantages face au diesel sont multiple... ma petite citadine essence consomme bien moins que la plupart des diesel qui sont sur les routes , en effet je consomme 4,5 /100km en moyenne... de quoi changez davis sur les essence...

cest dépassé on va passer autre chose : électricité ou turbine gaz.

Bah PSA vient de créer un excellent quatre cylindres 1.6 THP.

Aprs les marques Franaises ne sont pas réputés pour leurs moteurs...par contre avec un partenariat PSA/BMW...

Non, ils sont toujours au diesel et vont sortir un hdi hybride. Ils vont mme sortir une voiture électrique.

Tu portes mal ton pseudo. La puissance pour se trainer 130, cest loin dtre du bon sens.